2020年，全球动力电池装机容量为137GWh，同比增长17％

摘要曾玉群详细介绍了CATL在乘用车，商业领域，储能和电池售后市场四个主要领域的新产品和新技术的开发。

“从2021年开始，全球锂电池市场需求将显着增加，但是目前，整个产业链的容量供应相对缓慢，有效供应不足”。

宁德时报董事长曾玉群在最近的《 2021年中国百辆电动汽车》中将作出上述判断。

他介绍说，到2020年，全球动力电池装机容量为137GWh，同比增长17％。

其中，CATL已安装34GWh，连续四年居世界第一。

从2021年开始，全球锂电池市场需求将显着增加。

未来5年，锂电池行业市场将迎来一个井喷期，并迅速进入TWh时代。

曾玉群认为，高效率，高质量的交付将是企业最重要的核心竞争力。

同时，多元化和平台化也将成为为每种情况提供最佳技术解决方案的有效途径。

曾钰群在讲话中详细介绍了CATL在乘用车，商业，储能和电池售后市场四个主要领域的新产品和新技术的发展。

详细信息如下：首先，目前正在实施这四个产品乘用车产品的全面覆盖。

一种是正在开发的BEV电池组，它可以实现超过1000公里的电池寿命，在10分钟内快速充电，并在16年内达到200万公里的使用寿命，从根本上解决了消费者的问题。

电池寿命焦虑，充电焦虑和生命焦虑。

第二个是已开发的12V锂电池辅助电源，其重量比传统铅酸电池轻80％，体积小60％，并且终身免费维护；第三是它开发的48V和HEV电池组，可以达到60C的高温。

费率放电；第四个是已开发的PHEV电池组，该电池组可以以超过10C的速度实现制动能量回收。

此外，曾玉群特别指出，产品平台化的发展不会消除产品差异化。

基于平台的设计还可以提供具有不同特征的产品矩阵，以满足企业的个性化和差异化需求。

以宁德时代CTP平台产品为例。

可以根据客户和市场的不同电池寿命配置不同的功率水平。

可以针对不同的质量保证要求配置不同的寿命电池。

高强度应用提供了快速的电池更换，低强度应用，V2G和具有低温和快速加热功能的极冷区域。

还有很多。

第二，商业领域集中于长寿命电池和标准化电池组。

通过标准化平台有效地改善了多功能性，并且积极探索了新的商业模式，例如车电分离，电池或车辆租赁。

另外，为了满足两轮车的家用和外卖车手的不同需求，CATL设计的电池可以快速充电或更换，并且电池寿命足够长。

电池可以服务于车辆的整个生命周期，并节省更换电池的成本。

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第三是储能电池突破了循环寿命瓶颈。

宁德时代突破了自行车寿命瓶颈。

推出的12,000个超长循环寿命电池可以使用25年。

它是世界上第一个通过UL安全测试以实现系统不扩散或着火的系统。

它采用1500V和液体冷却技术，能量密度和能量均高。

效率大大提高。

高工锂业了解到，在宁德时代实现长寿命电池主要涉及创新技术，例如低锂消耗阳极，钝化阴极，仿生自修复电解质，极片微结构设计，膨胀力自适应管理和寿命补偿。

第四，就电池后市场的产品布局而言，曾玉群的判断是功能整合和叠加是未来的方向。

宁德时报开发的用于光存储，充电和检查的集成智能充电桩可以在不增加电容量的情况下实现大功率充电，并且高度集成以节省土地。

充电站采用光伏屋顶，为新能源汽车实现电池充电。

同时，充电过程本身就是对电池的深入物理检查，可以对电池进行充电。